隧道通讯设备以及隧道避险知识你一定要知道

一般来说，山区高速都有桥隧比高、沿线重峦叠嶂、沟壑纵横的特点，这样的高速公路虽然风景优美，但是往往因为隧长、坡长、弯道多，一旦疏忽就可能导致交通事故，隧道应急广播系统为为行驶在高速公路隧道上的驾驶员在出现交通事故时提供紧急救援的专用通信系统。

同时，在高速公路隧道内还存在：空间相对狭小，环境噪音大；影响驾驶心理，速度反差大；自救避险空间小的特点。隧道作为高速公路的特殊路段，洞内外光亮度的差异客观存在，车辆在进入隧道后，会产生“黑洞”现象，一旦车速太快，容易造成车辆失控或追尾事件发生。

在高速公路上如何确保自身安全也成为大家关注的重点！今天，八百通智能就为大家整理了一些山区高速及隧道内的行车安全知识，希望对大家能有所帮助！

　　隧道内安全行车注意事项有哪些？

　　1.减速进出。接近隧道出、入口时，一定降低车速，避免视觉差引起不适。

　　2.择车进入。进入隧道前，尽量避免在大型货车周围，以保证自身安全。

　　3.视情通过。若单道通行，低速、保持间距尾随；若双道通行，避免超车，若需超车，多使用灯光示意，快速超车。

　　4.开灯关窗。隧道里灯光光线很弱，不开车灯会影响视线，但应避免开远光灯。同时, 隧道内回音大，如果开着车窗会妨碍驾驶安全，影响通行。

　　隧道内遇交通事故，如何紧急避险？

　　1  及时、准确报警

　　隧道内发生事故后，应尽可能把车驶出隧道；当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开车辆，打开危险报警灯，在确保自身安全的情况下，在车后方150米以外设警示标志，报警后在安全的位置（如港湾式紧急停车带内）等待救援。隧道内 “固定报警电话”（隧道内约200米有一个固定的报警电话）。报警时应沉着、准确地讲清事故发生的具体地点、方向、隧道内大致距离及事故的基本情况等。

　　2  先人后车，迅速撤离

　　车辆发生事故时应根据“先人后车”的原则进行自救，首先要立即停车、开门、疏散乘客、断电、报警。客车车辆除采用上述方法外，也可利用天窗进行迅速逃生。

　　3  遇火警时做好滤烟防毒，正确选择逃生方向

　　逃生时，用水沾湿手巾或衣物（可用矿泉水或隧道内消防水）捂住口鼻，借以滤烟防毒，最好弯下腰走，尤其是着火时，扩散在隧道里的烟雾和毒气最初是不平均分布的，顶部较浓，下部较稀，而且温度分布也是上高下低；不要高声喊叫，否则会吸入较多的烟雾和有毒气体。撤离时，朝着火势、烟雾流相反的方向逃离，洞内烟雾过大，应以隧道洞壁为导向，切记勿以车辆为导向。逃离起火车辆在隧道内行走时，双手最好不要拎重物，逃离时注意保护头部。同时，切记不要返回车中拿物品。

　　4  善用隧道内安全设施

　　按照“公路隧道设计规范和公路隧道交通工程设计规范”，行人横通道250米，车辆横通道750米进行设置，最大极限是行人横通道500米，车辆横通道1000米进行设置。长隧道一般两个隧洞之间都设有相连的通道，当其中一条隧道发送事故或失火时，导致出不去，人们可以按照指示通过2条隧道间的联络横通道（车行通道和人行横通道），逃到另外一条隧道去并注意对面隧道车辆靠墙脱离隧道。

　　隧道应急系统具有强大的应急通信功能，如单呼、顺序呼叫、分组呼叫、广播、强插、强拆等功能；系统可以满足隧道内的恶劣基础建设条件；稳定可靠的制作工艺免去了隧道内设备频繁维护以及设备更换的需要。在出现紧急状况时，可以一键触发与控制中心的联系，此外，因山区高速路况较为复杂，在行车时一定要保持精神的高度集中，小心安全驾驶，在行车过程中注意观察路面指示标识，并按照要求行车，以确保自身安全！